Per il nuovo generatore diesel, tutte le parti sono nuove parti e le superfici di accoppiamento non sono in buon stato di abbinamento. Pertanto, è necessario eseguire l'esecuzione in funzione (noto anche come corsa in funzione).
La corsa in funzione è far funzionare il generatore diesel per un certo periodo di tempo a bassa velocità e a basse condizioni di carico, in modo da eseguire gradualmente tra tutte le superfici di accoppiamento mobili del generatore diesel e ottenere gradualmente lo stato di abbinamento ideale.
La corsa in funzione è di grande significato per l'affidabilità e la vita del generatore diesel. I nuovi e revisionati motori del produttore del generatore di diesel sono stati eseguiti e testati prima di lasciare la fabbrica, quindi non è necessario che il non-caricamento di lunga data in esecuzione. fase di utilizzo. Al fine di migliorare la corsa in condizioni del nuovo motore e prolungare la sua durata di servizio, le seguenti questioni dovrebbero essere prestate attenzione all'uso iniziale del nuovo motore.
1. Durante l'orario di lavoro iniziale di 100 ore, il carico di servizio deve essere controllato nell'intervallo di potenza nominale 3/4.
2. Evitare il minimo prolungato.
3. Prestare molta attenzione per monitorare le modifiche di vari parametri operativi.
4. Controllare sempre il livello dell'olio e le variazioni della qualità dell'olio. Il periodo di cambio dell'olio deve essere ridotto nell'operazione iniziale per evitare gravi usura causata da particelle metalliche mescolate nell'olio. In generale, l'olio deve essere cambiato una volta dopo 50 ore di funzionamento iniziale.
5. Quando la temperatura ambiente è inferiore a 5 ℃, l'acqua di raffreddamento deve essere preriscaldata per far salire la temperatura dell'acqua superiore a 20 ℃ prima di iniziare.
Dopo aver corso, il set generatore deve soddisfare i seguenti requisiti tecnici:
L'unità deve essere in grado di iniziare rapidamente senza guasto;
L'unità opera stabilmente all'interno del carico nominale senza velocità irregolare e suono anormale;
Quando il carico cambia bruscamente, la velocità del motore diesel può essere stabilizzata rapidamente. Non vola o salta quando è veloce. Quando la velocità è lenta, il motore non si fermerà e il cilindro non sarà fuori servizio. La transizione in diverse condizioni di carico dovrebbe essere liscia e il colore del fumo di scarico dovrebbe essere normale;
La temperatura dell'acqua di raffreddamento è normale, il carico di pressione dell'olio soddisfa i requisiti e la temperatura di tutte le parti lubrificanti è normale;
Non ci sono perdite di olio, perdite d'acqua, perdite d'aria e perdite elettriche.
Tempo post: novembre-17-2020
