Divulgazione scientifica sul principio di collegamento e sui problemi comuni dei gruppi elettrogeni diesel e degli interruttori di trasferimento automatico.

2. Fase di avvio del generatore in caso di interruzione della rete elettrica

Quando la rete elettrica subisce un'interruzione di corrente, una sottotensione, una perdita di fase trifase e altri guasti, l'ATS rileva condizioni di alimentazione anomale. Dopo un breve ritardo (3-5 secondi per evitare fluttuazioni di tensione istantanee), invia immediatamente uninizio comandoal controllore del gruppo elettrogeno diesel attraverso la linea di segnale di collegamento. Dopo aver ricevuto il segnale, ilset di generatoriSi avvia automaticamente, effettua il preriscaldamento al minimo e raggiunge rapidamente la velocità e la tensione nominali.

3. Fase di alimentazione di emergenza dopo l'interruzione di corrente

Dopo che il gruppo elettrogeno ha generato una potenza stabile, invia un segnale di tensione normale all'ATS. Dopo aver confermato che l'alimentazione di riserva soddisfa gli standard, l'ATSinterrompe completamente prima il circuito di rete e poi chiude il circuito di alimentazione del generatore.La struttura di interblocco meccanico impedisce il collegamento in parallelo delle due fonti di alimentazione, consentendo alle apparecchiature di carico di passare senza soluzione di continuità all'alimentazione del generatore diesel e garantendo un consumo di energia ininterrotto.

4. Fase di ripristino e spegnimento dopo il ripristino dell'alimentazione di rete

Quando l'alimentazione di rete comunale viene completamente ripristinata e si stabilizza, il sistema di commutazione automatica (ATS) rileva parametri di rete conformi. Dopo un ritardo da 1 a 3 minuti (per eliminare le fluttuazioni istantanee della tensione di rete), commuta automaticamente in modalità di alimentazione dalla rete elettrica e interrompe il circuito di uscita del gruppo elettrogeno. Contemporaneamente, invia un comando di arresto al generatore, che si spegnerà automaticamente dopo il raffreddamento a vuoto e tornerà in stato di standby. L'intero sistema si riavvia e attende il successivo intervento di emergenza.

III. Guasti e cause comuni tipici nel funzionamento della connessione

Nell'installazione, nella messa in servizio e nel funzionamento a lungo termine delle apparecchiature, la maggior parte dei guasti dell'alimentazione di riserva sono causati daguasti di connessione tra il gruppo elettrogeno e l'ATSpiuttosto che danni all'apparecchiatura stessa. Di seguito sono riportati i guasti tipici più comuni e le loro cause principali nel settore.

1. Mancato avvio automatico del generatore dopo un'interruzione di corrente

Questo è il guasto di connessione più frequente. La causa principale non è il guasto del generatore, maconnessione del segnale interrottaInnanzitutto, linee di segnale allentate, collegate in modo errato o danneggiate a causa dell'usura tra l'ATS e il controllore del generatore impediscono la trasmissione dei comandi di avviamento. In secondo luogo, impostazioni errate dei parametri dell'ATS, come un ritardo eccessivo nel rilevamento dei guasti o la disattivazione della funzione di uscita del segnale di avviamento. In terzo luogo, il controllore del generatore è impostato in modalità manuale anziché in modalità standby automatica, non riuscendo a ricevere i segnali di collegamento dall'ATS.

2. L'ATS non riesce a commutare l'alimentazione dopo l'avvio corretto del generatore.

In alcuni casi, il generatore si avvia e produce energia normalmente dopo un'interruzione della rete elettrica, ma il carico rimane spento senza che la commutazione avvenga correttamente. Le cause principali includono: un circuito di rilevamento ATS difettoso che non riesce a identificare la tensione di uscita adeguata del generatore e rifiuta la commutazione; una discrepanza di fase e frequenza tra le due fonti di alimentazione che attiva il meccanismo di protezione ATS per impedire la commutazione; un blocco meccanico o un meccanismo di interblocco difettoso dell'ATS che porta a un circuito non chiuso.

3. Funzionamento continuo a vuoto del generatore dopo il ripristino della rete elettrica.

Dopo il ripristino dell'alimentazione di rete e il ritorno del sistema all'alimentazione di rete, il generatore diesel continua a funzionare senza spegnimento automatico. Il problema fondamentale èsegnale di connessione di spegnimento non validoIl sistema ATS non emette i normali segnali di ripristino dello spegnimento, la linea del segnale di spegnimento è interrotta oppure il controller del generatore presenta parametri di ritardo di spegnimento anomali. Ciò impedisce al generatore di ricevere i comandi di ripristino, con conseguente funzionamento a vuoto prolungato, che non solo spreca carburante, ma causa anche depositi carboniosi nel motore e ne riduce la durata.

4. Guasti di scatto e cortocircuito durante la commutazione di potenza

In alcuni casi, al momento della commutazione si verificano pericoli nascosti ad alto rischio come l'intervento dell'interruttore pneumatico, il cortocircuito del circuito e la formazione di scintille, causati principalmente da un'installazione non standard. La costruzione non segue le normerompere prima di fareLa logica di commutazione, che si traduce in una connessione parallela transitoria dei due circuiti di alimentazione, può causare un cortocircuito fase-fase e un conflitto di tensione durante la commutazione, innescando l'intervento dei dispositivi di protezione. Inoltre, l'inversione di fase tra la rete elettrica e il generatore, o un cablaggio del circuito disordinato, provoca un cortocircuito fase-fase e un conflitto di tensione durante la commutazione, attivando l'intervento dei dispositivi di protezione.

5. Avvio errato e ripetuti spegnimenti e riaccensioni

Il generatore si avvia frequentemente in modo accidentale e l'alimentazione elettrica commuta ripetutamente senza effettivi guasti alla rete, principalmente a causa di una messa in servizio dei parametri non corretta. La soglia di rilevamento della tensione dell'ATS è impostata su un valore troppo elevato, il che porta a interpretare erroneamente lievi fluttuazioni di rete e cali di tensione istantanei come guasti di alimentazione e ad attivare l'avvio del collegamento. Allo stesso tempo, parametri di ritardo eccessivamente brevi non riescono a filtrare le fluttuazioni transitorie della rete, causando frequenti azioni errate del sistema.

IV. Punti chiave standard per l'installazione e la messa in servizio dei sistemi di connessione

L'installazione standardizzata, la messa in servizio accurata e la corrispondenza dei parametri sono le misure fondamentali per eliminare i vari guasti di connessione e garantire un funzionamento stabile del sistema a lungo termine.

1. Cablaggio standard per eliminare i pericoli nascosti del circuito

Il circuito di alimentazione principale deve distinguere rigorosamente il terminale di ingresso della rete, il terminale di ingresso del generatore e il terminale di uscita del carico per evitare collegamenti inversi. Le linee di segnale di collegamento devono essere cablate in conformità con le specifiche dei terminali nel manuale dell'apparecchiatura, con una chiara distinzione delle linee di avvio, arresto e feedback del segnale e identificazione completa della linea per prevenire collegamenti misti e collegamenti virtuali. Nel frattempo, l'ATS deve essere dotato diDoppio blocco elettrico e meccanicoper evitare in modo fondamentale il collegamento in parallelo di due fonti di alimentazione e prevenire incidenti da cortocircuito.

2. Corrispondenza dei parametri delle apparecchiature e unificazione della logica operativa

Durante la messa in servizio, la tensione e la frequenza nominali del gruppo elettrogeno devono corrispondere alle specifiche dell'ATS, con 380 V/50 Hz come standard per scenari industriali e civili convenzionali. Ritardi di commutazione impostati in modo ragionevole: il ritardo di avvio in caso di guasto della rete è raccomandato a 3-5 secondi per evitare interferenze dovute a fluttuazioni transitorie e il ritardo di arresto al ripristino della rete è impostato a 1-3 minuti per garantire un'alimentazione di rete stabile prima della commutazione e del ripristino. Inoltre, sia il controller del generatore che l'ATS devono essere impostati sumodalità di funzionamento completamente automatica.

3. Protezione di messa a terra affidabile e trattamento isolante

L'intero sistema di connessione deve essere messo a terra in modo affidabile. Le linee di segnale e le linee di alimentazione devono essere ben isolate per prevenire cortocircuiti e interferenze di segnale causate dall'umidità e dall'usura delle linee. Le linee per correnti forti e deboli devono essere posate separatamente per evitare disturbi del segnale dovuti al collegamento a corrente debole e falsi allarmi del sistema causati da interferenze dovute a correnti forti.

V. Manutenzione giornaliera per un funzionamento stabile della connessione a lungo termine

Oltre l'80% dei guasti di connessione tra i generatori diesel e i commutatori automatici di trasferimento (ATS) deriva da un funzionamento a vuoto prolungato e da una manutenzione insufficiente. Una semplice manutenzione regolare può ridurre notevolmente la probabilità di guasti. Innanzitutto, eseguire mensilmente test di simulazione di interruzione di corrente interrompendo manualmente l'alimentazione di rete per verificare l'intero processo di avvio automatico del generatore, commutazione di potenza e spegnimento. In secondo luogo, ispezionare e fissare regolarmente i terminali di segnale allentati e sostituire i cavi vecchi e danneggiati. In terzo luogo, pulire la polvere interna e le macchie d'olio dell'ATS e verificare la flessibilità del meccanismo di commutazione meccanico per evitare inceppamenti. In quarto luogo, verificare regolarmente i parametri dell'apparecchiatura per prevenire manomissioni dei parametri causate da un utilizzo errato.

VI. Conclusion

Il collegamento tra i gruppi elettrogeni diesel e l'ATS è essenzialmente un sistema di collegamento diRisposta al controllo del segnale ATS e all'esecuzione del gruppo elettrogenoIl valore fondamentale di un sistema di alimentazione completo risiede nel preciso coordinamento dei due dispositivi, piuttosto che nelle prestazioni delle singole apparecchiature. La maggior parte dei guasti agli alimentatori non è causata da danni alle apparecchiature, bensì da problemi di connessione, tra cui cablaggi non standard, errata messa in servizio dei parametri e problemi di trasmissione del segnale.

Per il personale addetto alle operazioni e alla manutenzione, definire la logica di collegamento, standardizzare l'installazione e la messa in servizio e attenersi a ispezioni regolari può eliminare efficacemente vari guasti di connessione. Ciò consente al sistema di alimentazione di emergenza di reagire rapidamente e funzionare stabilmente in caso di interruzione della rete elettrica, garantendo una solida alimentazione per gli scenari di consumo energetico critici.