Quali sono i vantaggi e gli svantaggi del motore diesel common rail ad alta pressione?

Con il continuo sviluppo del processo di industrializzazione della Cina, l'indice di inquinamento atmosferico ha iniziato a salire vertiginosamente ed è urgente intervenire per ridurre l'inquinamento ambientale. In risposta a questa serie di problemi, il governo cinese ha immediatamente introdotto numerose politiche rilevanti per le emissioni dei motori diesel. Tra queste, i motori diesel common rail ad alta pressione con emissioni National III ed Euro III nel mercato dei gruppi elettrogeni diesel stanno diventando sempre più popolari.

Il motore diesel common rail ad alta pressione si riferisce a un sistema di alimentazione del carburante che separa completamente la generazione della pressione di iniezione e il processo di iniezione in un sistema a circuito chiuso composto da una pompa del carburante ad alta pressione, un sensore di pressione e una centralina elettronica (ECU). I motori diesel a controllo elettronico non si affidano più alla profondità dell'acceleratore del conducente per controllare il volume di iniezione del carburante della pompa meccanica, ma si affidano alla ECU del motore per elaborare le informazioni dell'intera macchina. La ECU monitora lo stato del motore in tempo reale e regola l'iniezione di carburante in base alla posizione del pedale dell'acceleratore. Tempo e volume di iniezione del carburante. Oggigiorno, i motori diesel sono ampiamente utilizzati nel sistema di iniezione del carburante "tempo-pressione" di terza generazione, ovvero il common rail ad alta pressione.

I vantaggi dei motori diesel common rail ad alta pressione sono il basso consumo di carburante, l'elevata affidabilità, la lunga durata e l'elevata coppia. I motori diesel con common rail emettono molti meno gas nocivi rispetto ai motori senza common rail (in particolare meno CO), quindi sono più rispettosi dell'ambiente rispetto ai motori a benzina.

Gli svantaggi dei motori diesel common rail ad alta pressione includono elevati costi di produzione e manutenzione (prezzi), elevata rumorosità e difficoltà di avviamento. Se il motore rimane in funzione per un periodo prolungato, la temperatura e la pressione del motore sono elevate e nei cilindri si produrranno più fuliggine e coke, oltre a essere inclini all'ossidazione con formazione di gomme. Pertanto, l'olio per motori diesel richiede una buona detergenza ad alta temperatura.