La funzione del filtro dell'olio è quella di filtrare le particelle solide (residui di combustione, particelle metalliche, colloidi, polvere, ecc.) presenti nell'olio e di mantenerne le prestazioni durante il ciclo di manutenzione. Quali sono quindi le precauzioni da adottare per il suo utilizzo?
I filtri dell'olio possono essere suddivisi in filtri a flusso pieno e filtri a flusso diviso in base alla loro disposizione nel sistema di lubrificazione. Il filtro a flusso pieno è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio principale dell'olio per filtrare tutto l'olio che entra nel sistema di lubrificazione. È necessario installare una valvola di bypass in modo che l'olio possa entrare nel passaggio principale dell'olio quando il filtro è bloccato. Il filtro a flusso diviso filtra solo una parte dell'olio fornito dalla pompa dell'olio e solitamente ha un'elevata precisione di filtrazione. L'olio che passa attraverso il filtro a flusso diviso entra nel turbocompressore o nella coppa dell'olio. I filtri a flusso diviso possono essere utilizzati solo in combinazione con i filtri a flusso pieno. Per diverse marche di motori diesel (come CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS, ecc.), alcuni sono dotati solo di filtri a flusso pieno, mentre altri utilizzano una combinazione di due filtri.
L'efficienza di filtrazione è una delle caratteristiche principali del filtro dell'olio, il che significa che l'olio contenente un certo numero di particelle di una certa dimensione fluisce attraverso il filtro a una determinata portata. Il filtro originale ha un'elevata efficienza di filtrazione, può filtrare le impurità in modo più efficiente e garantire che la pulizia dell'olio filtrato soddisfi gli standard. Ad esempio, la valvola di bypass del filtro dell'olio Volvo Penta è generalmente posizionata alla base del filtro e alcuni modelli sono integrati nel filtro. I filtri non originali sul mercato generalmente non dispongono di una valvola di bypass integrata. Se si utilizza un filtro non originale su un motore dotato di filtro con valvola di bypass integrata, in caso di intasamento, l'olio non può fluire attraverso il filtro. L'afflusso di olio alle parti rotanti che devono essere lubrificate in seguito causerà l'usura dei componenti e gravi perdite. I prodotti non originali non possono ottenere lo stesso effetto dei prodotti originali in termini di caratteristiche di resistenza, efficienza di filtrazione e caratteristiche di intasamento. MAMO POWER raccomanda vivamente di utilizzare solo filtri dell'olio approvati per motori diesel!
Data di pubblicazione: 18 febbraio 2022
