La funzione del filtro dell'olio è di filtrare particelle solide (residui di combustione, particelle di metallo, colloidi, polvere, ecc.) Nell'olio e mantenere le prestazioni dell'olio durante il ciclo di manutenzione. Allora quali sono le precauzioni per usarlo?
I filtri dell'olio possono essere divisi in filtri a flusso pieno e filtri a flusso diviso in base alla loro disposizione nel sistema di lubrificazione. Il filtro a flusso intero è collegato in serie tra la pompa dell'olio e il passaggio dell'olio principale per filtrare tutto l'olio che entra nel sistema di lubrificazione. È necessario installare una valvola di bypass in modo che l'olio possa entrare nel passaggio dell'olio principale quando il filtro è bloccato. Il filtro a flusso diviso filtra solo una parte dell'olio fornito dalla pompa dell'olio e di solito ha una precisione di filtrazione elevata. L'olio che passa attraverso il filtro a flusso diviso entra nel turbocompressore o entra nella padella. I filtri a flusso diviso possono essere utilizzati solo insieme a filtri a flusso pieno. Per diversi marchi di motori diesel (come Cummins, Deutz, Doosan, Volvo, Perkins, ecc.), Alcuni sono dotati solo di filtri a flusso pieno e alcuni usano una combinazione di due filtri.
L'efficienza di filtrazione è una delle caratteristiche principali del filtro dell'olio, il che significa che l'olio contenente un certo numero di particelle di una certa dimensione scorre attraverso il filtro a una determinata portata. Il filtro originale originale ha un'elevata efficienza di filtrazione, può filtrare le impurità in modo più efficiente e garantire che la pulizia dell'olio filtrato soddisfi lo standard. Ad esempio, la valvola di bypass del filtro dell'olio di Volvo penta è generalmente situata alla base del filtro e i singoli modelli sono integrati nel filtro. I filtri non genuini sul mercato generalmente non dispongono di una valvola di bypass integrata. Se viene utilizzato un filtro non originale su un motore dotato di un filtro della valvola di bypass incorporato, una volta che si verifica un blocco, l'olio non può fluire attraverso il filtro. L'olio alle parti rotanti che devono essere lubrificate in seguito causerà l'usura dei componenti e causerà perdite pesanti. I prodotti non genuini non possono ottenere lo stesso effetto dei prodotti autentici in termini di caratteristiche di resistenza, efficienza di filtrazione e caratteristiche di intasamento. Mamo Power consiglia vivamente di utilizzare solo filtri olio approvati dal motore diesel!
Tempo post: febbraio-18-2022
