1. Il modo di iniettare è diverso
I motori fuoribordo a benzina generalmente iniettano la benzina nel condotto di aspirazione per miscelarla con l'aria e formare una miscela combustibile, che poi entra nel cilindro. I motori fuoribordo diesel generalmente iniettano il gasolio direttamente nel cilindro attraverso la pompa di iniezione e l'ugello, dove si mescola uniformemente con l'aria compressa nel cilindro, si accende spontaneamente ad alta temperatura e alta pressione e spinge il pistone a lavorare.
2. Caratteristiche del motore fuoribordo a benzina
Il motore fuoribordo a benzina presenta i vantaggi di un'elevata velocità (la velocità nominale del motore fuoribordo a benzina a due tempi Yamaha da 60 cavalli è di 5500 giri/min), struttura semplice, dimensioni ridotte, peso leggero (il peso netto del fuoribordo a benzina a quattro tempi Yamaha da 60 cavalli è di 110-122 kg), bassa rumorosità durante il funzionamento, funzionamento piccolo e stabile, facile da avviare, bassi costi di produzione e manutenzione, ecc.
Svantaggi dei motori fuoribordo a benzina:
A. Il consumo di benzina è elevato, quindi il risparmio di carburante è scarso (il consumo di carburante a pieno regime del fuoribordo a benzina a due tempi Yamaha da 60 CV è di 24 l/h).
B. La benzina è meno viscosa, evapora rapidamente ed è infiammabile.
C. La curva di coppia è relativamente ripida e l'intervallo di velocità corrispondente alla coppia massima è molto piccolo.
3. Caratteristiche del motore fuoribordo diesel
Vantaggi dei motori fuoribordo diesel:
A. Grazie all'elevato rapporto di compressione, il motore fuoribordo diesel consuma meno carburante rispetto al motore a benzina, quindi il risparmio di carburante è migliore (il consumo di carburante a pieno regime del motore fuoribordo diesel a quattro tempi HC60E è di 14 l/h).
B. Il motore fuoribordo diesel è caratterizzato da elevata potenza, lunga durata e buone prestazioni dinamiche. Emette il 45% in meno di gas serra rispetto ai motori a benzina e riduce anche le emissioni di monossido di carbonio e idrocarburi.
C. Il gasolio è più economico della benzina.
D. La coppia del motore fuoribordo diesel non solo è maggiore di quella del motore a benzina di pari cilindrata, ma anche l'intervallo di velocità corrispondente alla coppia elevata è più ampio di quello del motore a benzina, ovvero la coppia a basso regime dell'imbarcazione che utilizza il motore fuoribordo diesel è maggiore di quella del motore a benzina di pari cilindrata. Molto più facile da avviare con carichi pesanti.
E. La viscosità del gasolio è maggiore di quella della benzina, che non evapora facilmente, e la sua temperatura di autoaccensione è superiore a quella della benzina, il che è più sicuro
Svantaggi dei fuoribordo diesel: la velocità è inferiore a quella dei fuoribordo a benzina (la velocità nominale del fuoribordo diesel a quattro tempi HC60E è di 4000 giri/min), la massa è elevata (il peso netto del fuoribordo diesel a quattro tempi HC60E è di 150 kg) e i costi di produzione e manutenzione sono elevati (perché la pompa di iniezione e l'iniezione del carburante richiedono un'elevata precisione di lavorazione della macchina). Elevata emissione di particolato nocivo. La potenza non è elevata quanto la cilindrata del motore a benzina.
Data di pubblicazione: 27-lug-2022
