Il sistema di controllo della velocità diMitsubishiIl gruppo elettrogeno diesel comprende: scheda di controllo elettronico della velocità, testina di misurazione della velocità, attuatore elettronico.
Principio di funzionamento del sistema di controllo della velocità Mitsubishi:
Quando il volano del motore diesel ruota, la testina di misurazione della velocità installata sul corpo del volano genera un segnale di tensione pulsata e il valore della tensione viene inviato alla scheda di controllo elettronico della velocità. Se la velocità è inferiore al valore preimpostato sulla scheda di controllo elettronico della velocità, quest'ultima emette un segnale. Quando il valore dell'attuatore elettronico aumenta, l'alimentazione dell'olio alla pompa dell'olio aumenta di conseguenza, in modo che la velocità del motore diesel raggiunga il valore preimpostato sulla scheda di controllo elettronico della velocità.
Testina del tachimetro del gruppo elettrogeno Mitsubishi:
La bobina della testina di misura della velocità può essere testata utilizzando l'indicatore di resistenza del multimetro per rilevare i due terminali della bobina. Il valore di resistenza è generalmente compreso tra 100 e 300 ohm e i terminali sono isolati dal guscio della testina di misura della velocità. Quando il generatore funziona normalmente, l'indicatore di tensione CA viene utilizzato per il rilevamento e generalmente il valore di tensione in uscita supera 1,5 V.
Attuatore elettronico dell'alternatore MITSUBISHI:
La bobina dell'attuatore elettronico può essere rilevata utilizzando l'indicatore di resistenza del multimetro per rilevare i due terminali della bobina. Il valore di resistenza è generalmente compreso tra 7 e 8 ohm. Quando il generatore di energia deve funzionare senza carico, il valore di tensione che la scheda di controllo elettronico della velocità fornisce all'attuatore elettronico è generalmente compreso tra 6 e 8 V CC; questo valore di tensione aumenta con l'aumento del carico, a pieno carico, generalmente tra 12 e 13 V CC.
Quando il generatore Mitsubishi è a vuoto, se il valore di tensione è inferiore a 5 V CC, significa che l'attuatore elettronico è eccessivamente usurato e deve essere sostituito. Quando il generatore Mitsubishi è sotto carico, se il valore di tensione è superiore a 15 V CC, significa che l'alimentazione dell'olio della pompa dell'olio PT è insufficiente.
Data di pubblicazione: 10-02-2022
