Benvenuti al tutorial sul funzionamento dei gruppi elettrogeni diesel di Fujian Taiyuan Power Technology Co., Ltd. Ci auguriamo che questo tutorial aiuti gli utenti a utilizzare al meglio i nostri prodotti. Il gruppo elettrogeno presentato in questo video è dotato di un motore Yuchai National III a controllo elettronico. Per altri modelli con lievi differenze, si prega di consultare il nostro personale post-vendita per maggiori dettagli.
Fase 1: aggiunta di refrigerante
Per prima cosa, aggiungiamo il liquido di raffreddamento. È importante sottolineare che il radiatore deve essere riempito con liquido di raffreddamento, non con acqua, per risparmiare sui costi. Aprite il tappo del radiatore e riempitelo di liquido di raffreddamento fino al livello massimo. Dopo il riempimento, chiudete bene il tappo del radiatore. Si noti che durante il primo utilizzo, il liquido di raffreddamento entrerà nel sistema di raffreddamento del monoblocco motore, causando un abbassamento del livello del liquido del radiatore. Pertanto, dopo il primo avviamento, il liquido di raffreddamento deve essere rabboccato una volta.
Fase 2: aggiunta di olio motore
Successivamente, aggiungiamo l'olio motore. Individuare il bocchettone di riempimento dell'olio motore (contrassegnato da questo simbolo), aprirlo e iniziare a riempire. Prima di utilizzare la macchina, i clienti possono consultare il nostro personale di vendita o assistenza post-vendita per conoscere la capacità dell'olio, in modo da facilitare il processo. Dopo il riempimento, controllare l'astina di livello dell'olio. L'astina presenta delle tacche di livello superiore e inferiore. Al primo utilizzo, si consiglia di superare leggermente il limite superiore, poiché all'avvio entrerà un po' d'olio nel sistema di lubrificazione. Durante il funzionamento, il livello dell'olio dovrebbe rimanere compreso tra le due tacche. Se il livello dell'olio è corretto, serrare saldamente il tappo di riempimento dell'olio.
Fase 3: Collegamento delle linee del carburante diesel
Successivamente, colleghiamo i tubi di ingresso e di ritorno del carburante diesel. Individuare la porta di ingresso del carburante sul motore (contrassegnata da una freccia rivolta verso l'interno), collegare il tubo del carburante e serrare la vite di serraggio per evitare che si stacchi a causa delle vibrazioni durante il funzionamento. Quindi, individuare la porta di ritorno e fissarla allo stesso modo. Dopo il collegamento, testare tirando delicatamente i tubi. Per i motori dotati di pompa di adescamento manuale, premere la pompa fino a riempire il tubo del carburante. I modelli senza pompa manuale pre-alimentano automaticamente il carburante prima dell'avvio. Per i gruppi elettrogeni chiusi, i tubi del carburante sono pre-collegati, quindi questo passaggio può essere saltato.
Fase 4: Collegamento via cavo
Determinare la sequenza di fase del carico e collegare di conseguenza i tre fili sotto tensione e un filo neutro. Serrare le viti per evitare collegamenti allentati.
Fase 5: Ispezione pre-avvio
Innanzitutto, verificare la presenza di corpi estranei sul gruppo elettrogeno per evitare danni agli operatori o alla macchina. Quindi, ricontrollare l'astina di livello dell'olio e il livello del liquido di raffreddamento. Infine, ispezionare il collegamento della batteria, accendere l'interruttore di protezione della batteria e accendere il controller.
Fase 6: Avvio e funzionamento
Per l'alimentazione di backup di emergenza (ad esempio, protezione antincendio), collegare innanzitutto il cavo del segnale di rete alla porta del segnale di rete del controller. In questa modalità, il controller deve essere impostato su AUTO. In caso di interruzione dell'alimentazione di rete, il generatore si avvia automaticamente. In combinazione con un ATS (Automatic Transfer Switch), questo consente il funzionamento di emergenza senza operatore. Per l'uso non di emergenza, è sufficiente selezionare la modalità manuale sul controller e premere il pulsante di avvio. Dopo il riscaldamento, quando il controller indica alimentazione normale, è possibile collegare il carico. In caso di emergenza, premere il pulsante di arresto di emergenza sul controller. Per l'arresto normale, utilizzare il pulsante di arresto.
Data di pubblicazione: 15-lug-2025
