Notizie - Piano di trattamento anticorrosione per gruppi elettrogeni diesel negli allevamenti di suini

I. Protezione della fonte: ottimizzare la selezione delle apparecchiature e l'ambiente di installazione

Evitare i rischi di corrosione durante la selezione e l'installazione delle attrezzature è fondamentale per ridurre i costi di manutenzione successivi, adattandosi alle caratteristiche ambientali di elevata umidità e alta concentrazione di ammoniaca degli allevamenti di suini.

1. Selezione dell'attrezzatura: dare priorità alle configurazioni speciali anticorrosione

Tipo di protezione sigillato per moduli di eccitazione: Come il "cuore" delgeneratore, il modulo di eccitazione dovrebbe selezionare modelli con un guscio protettivo completo e un livello di protezione IP54 o superiore. Il guscio è dotato di anelli di tenuta resistenti all'ammoniaca per bloccare l'intrusione di gas di ammoniaca e vapore acqueo. I morsetti devono essere dotati di gusci protettivi sigillati in plastica, che vengono fissati e sigillati dopo il cablaggio per evitare l'ossidazione dei nuclei di rame esposti e la formazione di patina.

Materiali anticorrosione per carrozzeria: Per un budget adeguato, si preferisce un corpo in acciaio inossidabile, adatto all'ambiente umido dei porcili durante tutto l'anno, non facilmente corrodibile dall'ammoniaca e con una superficie facile da pulire; per un costo contenuto, è possibile scegliere un corpo zincato a caldo, il cui strato protettivo superficiale può isolare efficacemente gli agenti corrosivi. Evitare la normale lamiera di ferro verniciata con vernice antiruggine (la lamiera di ferro si arrugginisce rapidamente dopo la caduta dello strato di vernice).
Aggiornamento anticorrosione dei componenti ausiliari: Selezionare filtri dell'aria impermeabili, installare dispositivi di rilevamento dell'accumulo di acqua sui filtri del carburante, utilizzare materiali resistenti alla corrosione per i serbatoi dell'acqua e dotarli di guarnizioni di alta qualità per ridurre la corrosione causata dalle perdite di acqua di raffreddamento.
2. Ambiente di installazione: creare uno spazio di protezione isolato
- Costruzione di una sala macchine indipendente: Predisporre una sala generatori separata, lontana dall'area di lavaggio del porcile e dall'area di trattamento del letame. Il pavimento della sala macchine è rialzato di oltre 30 cm per impedire il riflusso dell'acqua piovana e la penetrazione dell'umidità nel terreno, e la parete è rivestita con vernice anti-ammoniaca e anti-corrosione.

Apparecchiature per il controllo ambientale: Installare deumidificatori industriali nella sala macchine per controllare l'umidità relativa al 40%-60%RH e collaborare con ventilatori di scarico temporizzati per la ventilazione; installare strisce sigillanti su porte e finestre e sigillare i fori che penetrano nel muro con argilla refrattaria per bloccare l'intrusione di aria umida esterna e gas di ammoniaca.
Design antipioggia e antispruzzo: Se non è possibile realizzare una sala macchine, è necessario installare una tettoia antipioggia per l'unità e installare delle protezioni antipioggia agli ingressi e alle uscite dei tubi di aspirazione e scarico per evitare che l'acqua piovana penetri direttamente nel corpo o rifluisca nel cilindro. La posizione del tubo di scarico deve essere opportunamente rialzata per evitare l'accumulo di acqua e il riflusso.
II. Trattamento specifico del sistema: risolvere con precisione i problemi di corrosione di ciascun componenteVengono adottate misure di trattamento mirate in base alle diverse cause di corrosione della carrozzeria metallica, dell'impianto elettrico, dell'impianto di alimentazione e dell'impianto di raffreddamento del veicolo.gruppo elettrogenoper ottenere una protezione completa del sistema.

1. Corpo metallico e componenti strutturali: corrosione elettrochimica a blocchi

Miglioramento della protezione della superficie: Ispezionare trimestralmente i componenti metallici esposti (telaio, staffe, serbatoi del carburante, ecc.). Carteggiare e pulire immediatamente le macchie di ruggine, se presenti, e applicare un primer epossidico ricco di zinco e una finitura resistente all'ammoniaca; applicare vaselina o grasso antiruggine speciale su viti, bulloni e altri connettori per isolare il vapore acqueo e l'ammoniaca.
Pulizia e decontaminazione regolari: Pulire la superficie del corpo con un panno asciutto ogni settimana per rimuovere polvere, cristalli di ammoniaca e gocce d'acqua residue, evitando l'accumulo di sostanze corrosive; se il corpo è contaminato da liquami di scarico di porcili, pulirlo tempestivamente con un detergente neutro, asciugarlo e spruzzare un agente anticorrosivo a base di silicone.

2. Impianto elettrico: doppia protezione contro umidità e ammoniaca

Rilevamento e asciugatura dell'isolamento: Testare ogni mese la resistenza di isolamento degli avvolgimenti del generatore e delle linee di controllo con un megaohmetro per assicurarsi che sia ≥50 MΩ; se l'isolamento diminuisce, utilizzare un soffiatore ad aria calda (temperatura ≤60 ℃) per asciugare l'armadio elettrico e la scatola di giunzione per 2-3 ore dopo lo spegnimento per rimuovere l'umidità interna.
Protezione del morsetto: Avvolgere del nastro impermeabile attorno all'interfaccia del cablaggio e spruzzare del sigillante isolante resistente all'umidità sui terminali principali; ispezionare i terminali ogni mese per verificare la presenza di patina, pulire la leggera ossidazione con un panno asciutto e sostituire i terminali e risigillarli se gravemente ossidati.
Manutenzione della batteria: Pulire la superficie della batteria con un panno asciutto ogni settimana. Se si forma solfato bianco/giallastro-verde sui terminali degli elettrodi, sciacquare con acqua calda ad alta temperatura, asciugare e applicare burro o vaselina per prevenire la corrosione secondaria. Seguire il principio di "rimuovere prima l'elettrodo negativo, poi quello positivo; installare prima l'elettrodo positivo, poi quello negativo" durante lo smontaggio e il montaggio dei terminali per evitare scintille.

3. Sistema di alimentazione: protezione contro acqua, batteri e corrosione

Trattamento di purificazione del carburante: Svuotare regolarmente il serbatoio del carburante dall'acqua e dai sedimenti, pulire il serbatoio e il filtro del carburante ogni mese per evitare che le sostanze acide generate dalla miscela di acqua e gasolio corrodano gli iniettori e le pompe dell'olio ad alta pressione. Selezionare gasolio di alta qualità a basso contenuto di zolfo per ridurre il rischio di formazione di acido solforico quando il gasolio contenente zolfo entra in contatto con l'acqua.
Controllo microbico: Se il carburante diventa nero e maleodorante e il filtro è intasato, è probabile che ciò sia dovuto alla proliferazione microbica. È necessario pulire a fondo il sistema di alimentazione, aggiungere uno speciale battericida per carburante e controllare la tenuta del serbatoio per evitare infiltrazioni di acqua piovana.

4. Sistema di raffreddamento: protezione contro incrostazioni, corrosione e perdite

Uso standard dell'antigelo: Evitare di utilizzare normale acqua di rubinetto come fluido di raffreddamento. Selezionare un antigelo a base di glicole etilenico o glicole propilenico e aggiungerlo in proporzione per abbassare il punto di congelamento e inibire la corrosione. È severamente vietato mescolare antigelo di formulazioni diverse. Verificare la concentrazione con un rifrattometro ogni mese e regolarla tempestivamente all'intervallo standard.
Trattamento anti-incrostazione e corrosione: Pulire il serbatoio dell'acqua e i canali dell'acqua ogni sei mesi per rimuovere incrostazioni interne e ruggine; controllare se l'anello di tenuta della camicia del cilindro e la guarnizione della testata del cilindro sono invecchiati e sostituire tempestivamente i componenti guasti per evitare che l'acqua di raffreddamento si infiltri nel cilindro e provochi corrosione della camicia del cilindro e colpi d'ariete.

III. Funzionamento e manutenzione quotidiana: stabilire un meccanismo di protezione normalizzato

La protezione dalla corrosione richiede un'aderenza a lungo termine. Attraverso ispezioni standardizzate e una manutenzione regolare, è possibile individuare in anticipo i segni di corrosione, evitando che piccoli problemi si trasformino in guasti più gravi.

1. Elenco delle ispezioni regolari

Ispezione settimanale: Pulire il corpo e l'involucro del modulo di eccitazione, verificare la presenza di gocce d'acqua residue e macchie di ruggine; pulire la superficie della batteria e verificare lo stato dei terminali degli elettrodi; verificare il funzionamento del deumidificatore nella sala macchine per garantire che l'umidità rispetti lo standard.
Ispezione mensile: Controllare i terminali per ossidazione e le guarnizioni per invecchiamento; scaricare l'acqua sul fondo del serbatoio del carburante e controllare lo stato del filtro del carburante; testare la resistenza di isolamento dell'impianto elettrico e asciugare per tempo le parti con isolamento ridotto.
Ispezione trimestrale: Eseguire un'ispezione completa del rivestimento della carrozzeria e dei componenti metallici per verificare la presenza di ruggine, trattare tempestivamente le macchie di ruggine e ritoccare la vernice antiruggine; pulire il sistema di raffreddamento e testare la concentrazione di antigelo e le prestazioni di tenuta delle canne dei cilindri.

2. Misure di trattamento di emergenza

Se l'unità viene accidentalmente immersa nell'acqua piovana o lavata con acqua, spegnerla immediatamente e adottare le seguenti misure:

Scaricare l'acqua dalla coppa dell'olio, dal serbatoio del carburante e dai canali dell'acqua, soffiare via l'acqua residua con aria compressa e pulire il filtro dell'aria (lavare gli elementi filtranti in schiuma di plastica con acqua saponata, asciugarli e immergerli nell'olio; sostituire direttamente gli elementi filtranti in carta).
Rimuovere i tubi di aspirazione e scarico, ruotare l'albero motore per drenare l'acqua dal cilindro, aggiungere un po' di olio motore all'ingresso dell'aria e rimontare. Avviare l'unità e farla funzionare al minimo, a velocità media e ad alta velocità per 5 minuti ciascuno per il rodaggio, quindi sostituire l'olio motore con nuovo olio motore dopo l'arresto.
Asciugare l'impianto elettrico, metterlo in funzione solo dopo che il test di resistenza dell'isolamento ha raggiunto gli standard, controllare tutte le guarnizioni e sostituire i componenti vecchi o danneggiati.

3. Costruzione del sistema di gestione

Creare un archivio speciale "a tre misure di prevenzione" (prevenzione dell'umidità, prevenzione dell'ammoniaca, prevenzione della corrosione) per i gruppi elettrogeni per registrare le misure di protezione, i registri di ispezione e la cronologia della manutenzione; formulare procedure operative standardizzate per chiarire il contenuto della manutenzione preventiva prima dell'inverno e delle stagioni piovose; condurre corsi di formazione per gli operatori per standardizzare i processi di ispezione e di trattamento di emergenza e migliorare la consapevolezza della protezione.

Principio fondamentale: la protezione dalla corrosione dei gruppi elettrogeni diesel negli allevamenti suini aderisce al principio "prima la prevenzione, combinazione di prevenzione e trattamento". È necessario innanzitutto bloccare i fluidi corrosivi attraverso la selezione delle apparecchiature e il controllo ambientale, per poi adottare un trattamento preciso specifico per il sistema e un funzionamento e una manutenzione normalizzati, che possono prolungare significativamente la vita utile dell'unità ed evitare l'impatto sulla produzione causato dall'arresto dovuto alla corrosione.

Data di pubblicazione: 26-01-2026