Rapporto sul processo anticorrosione per gruppi elettrogeni diesel containerizzati

4. Progettazione e obiettivi del sistema anticorrosione

5. Flusso dettagliato del processo anticorrosione

5.1 Processo anticorrosione di lunga durata per il telaio della carrozzeria (acciaio a canale)
Il telaio, che funge da struttura portante fondamentale dell'unità e si trova costantemente vicino al terreno, è soggetto a erosione dovuta ad accumulo di acqua, umidità, sale, ecc. Per questo motivo, viene applicato il sistema anticorrosione "heavy-duty" di massima qualità.

1. Pretrattamento superficiale - Sabbiatura abrasiva (grado Sa 2,5)
   • Scopo: Rimuovere accuratamente calamina, ruggine, schizzi di saldatura, macchie d'olio e tutti gli altri contaminanti dalla superficie dell'acciaio, creando un substrato metallico pulito e asciutto e aumentando la rugosità superficiale per migliorare significativamente l'adesione del rivestimento.
   • Standard: Utilizzando graniglia o graniglia d'acciaio come abrasivo, si ottiene un grado di pulizia pari a Sa 2,5 (pulizia molto accurata con sabbiatura), ottenendo un aspetto metallico uniforme e un profilo superficiale (rugosità) controllato tra 40 e 75 µm.
2. Strato protettivo metallico - Spruzzatura di zinco
   • Scopo: Applicare uno strato di rivestimento di zinco ad alta purezza sulla superficie dell'acciaio pulita tramite spruzzatura termica. Lo strato di zinco funge da anodo sacrificale, fornendo protezione catodica all'acciaio. Anche se il rivestimento è leggermente danneggiato, lo zinco si corroderà preferibilmente, proteggendo l'acciaio sottostante.
   • Parametri di processo: Spessore dello strato di zinco non inferiore a 80 µm. Il processo di spruzzatura deve essere uniforme, senza sbavature.
3. Strato protettivo barriera - Vernice bituminosa per impieghi gravosi
   • Scopo: Applicare una vernice bituminosa ad alte prestazioni sullo strato zincato spruzzato. La vernice bituminosa offre un'eccellente resistenza all'acqua, all'umidità, alla corrosione del terreno e stabilità chimica, formando una barriera densa e resistente che isola efficacemente l'umidità e l'ossigeno.
   • Requisiti dell'applicazione: Utilizzare un sistema di spruzzatura airless ad alta pressione per garantire una copertura uniforme di tutti gli angoli e le saldature. Applicare almeno 2 mani, ottenendo uno spessore totale del film secco (DFT) non inferiore a 200 µm. Il film polimerizzato deve risultare liscio al tatto, privo di colature, colature, bolle o altri difetti.

5.2 Processo anticorrosione per pannelli della carrozzeria e superfici esterne
I pannelli della carrozzeria necessitano sia di protezione dalla corrosione che di estetica, per questo viene utilizzato un sistema composito di primer + finitura.

1. Pretrattamento superficiale - Pretrattamento chimico
   • Flusso di processo: Sgrassaggio (rimozione degli oli) → Risciacquo → Fosfatazione (forma uno strato di conversione fosfatica che migliora la resistenza alla corrosione e l'adesione della vernice) → Risciacquo → Asciugatura.
   • Standard: Lo strato di cristalli di fosfato deve essere fine, continuo e uniforme.
2. Primer Coating - Primer epossidico ricco di zinco
   • Scopo: Offre eccellenti prestazioni antiruggine e protezione catodica (principio simile alla zincatura a spruzzo). Il sistema di resina epossidica offre un'eccellente resistenza chimica e adesione.
   • Requisiti dell'applicazione: Spruzzare 1-2 mani, ottenendo uno spessore del film secco (DFT) non inferiore a 50 µm.
3. Rivestimento di finitura - Rivestimento di finitura resistente ai raggi UV / anti-invecchiamento
   • Scopo: Essendo lo strato più esterno, resiste direttamente a fattori ambientali come luce solare, pioggia e variazioni di temperatura. Utilizziamo una finitura in poliuretano ad alte prestazioni.
   • Caratteristiche:
     • Eccellente resistenza ai raggi UV: Contiene assorbitori e stabilizzatori UV, che rallentano efficacemente lo sbiadimento del colore e la perdita di lucentezza causati dall'esposizione alla luce solare.
     • Anti-invecchiamento: La pellicola di vernice ha una buona flessibilità, può resistere alla dilatazione e alla contrazione termica e non è soggetta a screpolature o sfarinamenti.
     • Elevata ritenzione del colore e della lucentezza: La formulazione avanzata garantisce che non si verifichino sbiadimenti significativi, perdita di lucentezza o sfarinamento entro 10 anni.
   • Requisiti dell'applicazione: Spruzzare 2 mani, ottenendo uno spessore del film secco (DFT) non inferiore a 50 µm. Il colore deve essere uniforme e omogeneo, con un aspetto liscio e piatto, privo di buccia d'arancia, colature, colature o particelle.

6. Ispezione e controllo di qualità

• Ispezione in corso d'opera: Ispezione e registrazione al 100% di ogni fase del processo (pulizia e profilo della sabbiatura, spessore dello strato di zinco, spessori individuali della pellicola di vernice).
• Ispezione finale:
  • Aspetto: La pellicola di vernice deve essere liscia, dal colore uniforme, priva di crepe, sfaldature, colature, bolle, graffi o altri difetti. Liscia al tatto.
  • Controllo dello spessore della pellicola: Utilizzare misuratori di spessore magnetici o a correnti parassite per misurare lo spessore totale del film secco in più punti, garantendo la conformità ai requisiti di progettazione.
  • Test di adesione: Eseguire un campionamento di prova trasversale, ottenendo un punteggio pari a 0 o 1 (nessuna rimozione della vernice).

7. Conclusion
I gruppi elettrogeni diesel containerizzati che forniamo, attraverso i processi anticorrosione sistematici e standardizzati sopra descritti, incorporano un sistema di protezione multistrato che combina "protezione catodica" e "protezione a barriera fisica". Questo sistema resiste efficacemente alla corrosione in vari ambienti difficili, soddisfacendo e superando pienamente i rigorosi requisiti tecnici di "30 anni senza corrosione per il telaio e 10 anni senza scolorimento, ossidazione o sfarinamento per la vernice di finitura della carrozzeria". Ciò garantisce elevata affidabilità ed estetica al gruppo elettrogeno per tutto il suo ciclo di vita.